Lốp Dự Phòng Trên Ô Tô Ít Khi Dùng Đến, Cần Bảo Quản Như Thế Nào?

Bảo quản lốp dự phòng đúng cách là điều tối quan trọng, nhưng thường bị nhiều chủ xe, đặc biệt là người mới mua ô tô, bỏ qua vì nghĩ rằng nó ít khi được dùng đến. Bạn có bao giờ tự hỏi, liệu chiếc lốp "âm thầm" nằm trong cốp xe hay treo dưới gầm xe tưởng chừng vô hại kia có thực sự sẵn sàng "cứu cánh" bạn trong tình huống khẩn cấp? Hay nó sẽ trở thành "kẻ phản bội" đúng lúc bạn cần nhất vì không được kiểm tra lốp dự phòng và bảo dưỡng lốp dự phòng định kỳ? Đừng để sự chủ quan nhỏ này biến thành rắc rối lớn trên đường! Bài viết này, với kinh nghiệm 12 năm trong ngành dịch vụ chăm sóc ô tô tại Toyota Tân Phú, sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn chi tiết, dễ hiểu và cực kỳ cần thiết để giữ gìn bánh xe dự phòng của bạn luôn ở trạng thái tốt nhất, đảm bảo an toàn tuyệt đối và sự an tâm trên mọi hành trình. Chúng tôi sẽ cùng bạn khám phá cách bảo quản bánh sơ cua hiệu quả, hiểu rõ tuổi thọ lốp dự phòng và những điều cần làm để tránh tình trạng lốp dự phòng bị xì hơi bất ngờ.

Tại sao phải bảo quản lốp dự phòng dù ít khi sử dụng?

Nhiều người cho rằng lốp dự phòng không lăn bánh thì sẽ không bị hao mòn hay hư hỏng. Đây là một quan niệm sai lầm nghiêm trọng. Chiếc lốp thứ năm này, dù nằm yên, vẫn chịu tác động âm thầm của thời gian và môi trường, dẫn đến những nguy cơ tiềm ẩn.

Sự xuống cấp tự nhiên của cao su theo thời gian (Lão hóa)

Thành phần chính của lốp xe là cao su, và giống như mọi vật liệu hữu cơ khác, cao su sẽ bị lão hóa theo thời gian. Quá trình này diễn ra liên tục, không phụ thuộc vào việc lốp có được sử dụng hay không.

Tác động môi trường: Nhiệt độ thay đổi (nóng, lạnh), độ ẩm trong không khí, và đặc biệt là khí ôzôn (O3) có trong môi trường sẽ tấn công cấu trúc phân tử của cao su.

Hậu quả: Theo thời gian, cao su sẽ mất đi tính đàn hồi vốn có, trở nên cứng hơn, giòn hơn. Dấu hiệu dễ nhận thấy là sự xuất hiện của các vết nứt nhỏ li ti trên bề mặt hông lốp hoặc giữa các khối gai lốp. Những vết nứt này ban đầu có thể rất nhỏ, nhưng chúng là khởi đầu của sự hư hỏng nghiêm trọng hơn, khiến lốp không còn đủ an toàn để sử dụng khi cần.

Mất áp suất hơi tự nhiên

Lốp xe không hoàn toàn kín khí 100%. Luôn có một lượng nhỏ không khí thẩm thấu từ từ qua cấu trúc màng cao su và thoát ra ngoài.

Cơ chế: Đây là hiện tượng vật lý tự nhiên. Dù lốp còn mới và van lốp hoàn toàn tốt, áp suất bên trong vẫn sẽ giảm dần theo thời gian.

Hậu quả: Nếu bạn không kiểm tra và bổ sung hơi định kỳ, đến lúc cần dùng, lốp dự phòng có thể bị non hơi trầm trọng (thậm chí là hết hơi). Việc sử dụng một chiếc lốp non hơi không chỉ nguy hiểm (dễ bị nổ lốp, khó kiểm soát xe) mà còn có thể làm hỏng chính chiếc lốp dự phòng và vành xe. Hãy tưởng tượng tình huống bạn bị xì lốp chính giữa đường vắng, mở cốp lấy lốp dự phòng ra thì nó cũng... xẹp lép!

Ảnh hưởng từ vị trí cất giữ

Vị trí cất giữ lốp dự phòng trên xe cũng ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình bảo quản và tốc độ xuống cấp của lốp:

Lốp treo dưới gầm xe: Đây là vị trí chịu nhiều tác động khắc nghiệt nhất. Lốp sẽ tiếp xúc trực tiếp với bụi bẩn, bùn đất, nước mưa, đá văng và các hóa chất trên đường. Khung giá treo lốp cũng có thể bị rỉ sét, gây khó khăn khi cần hạ lốp xuống.

Lốp để trong khoang hành lý (cốp xe): Vị trí này có vẻ sạch sẽ hơn, nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ từ nhiệt độ. Khoang hành lý thường khá nóng, đặc biệt khi đậu xe dưới trời nắng, nhiệt độ cao kéo dài sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa cao su. Ngoài ra, việc chất nhiều đồ đạc nặng lên trên cũng có thể làm biến dạng lốp nếu để lâu ngày.

Lốp treo trên cửa sau (thường thấy ở xe SUV, CUV): Vị trí này khiến lốp phải hứng chịu trực tiếp ánh nắng mặt trời (tia UV), mưa gió. Tia UV là kẻ thù số một của cao su, làm gia tăng tốc độ lão hóa và gây nứt bề mặt.

Chính vì những lý do trên, việc kiểm tra và bảo quản lốp dự phòng định kỳ là vô cùng cần thiết, đảm bảo nó luôn sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ của mình khi bạn cần đến nhất.

Các bước kiểm tra và bảo quản lốp dự phòng định kỳ

Việc kiểm tra lốp dự phòng không hề phức tạp và không tốn nhiều thời gian. Hãy biến nó thành một phần trong thói quen bảo dưỡng xe định kỳ của bạn. Dưới đây là các bước cơ bản và quan trọng nhất:

Kiểm tra áp suất lốp (Quan trọng nhất!)

Đây là yếu tố then chốt quyết định lốp dự phòng có sử dụng được hay không khi cần. Đừng bao giờ chủ quan bỏ qua bước này.

Tần suất kiểm tra: Lý tưởng nhất là bạn nên kiểm tra áp suất lốp dự phòng mỗi tháng một lần. Hoặc ít nhất, hãy kiểm tra nó trước mỗi chuyến đi xa hoặc khi bạn kiểm tra áp suất các lốp chính.

Xác định áp suất tiêu chuẩn: Áp suất cần bơm cho lốp dự phòng thường được ghi trên tem thông số dán ở khung cửa phía người lái, trong sách hướng dẫn sử dụng xe, hoặc đôi khi là trên chính lốp dự phòng (đặc biệt là lốp tạm thời). Lưu ý quan trọng: Thông thường, lốp dự phòng (cả loại full-size và loại tạm thời) cần được bơm với áp suất cao hơn các lốp chính đang sử dụng (có thể lên đến 60 PSI đối với lốp tạm thời). Điều này là để bù trừ cho sự hao hụt áp suất tự nhiên qua thời gian dài không sử dụng và đảm bảo lốp đủ cứng cáp khi phải chịu tải trọng xe. Hãy kiểm tra kỹ thông số của nhà sản xuất xe.

Dụng cụ: Bạn cần một chiếc đồng hồ đo áp suất lốp chính xác. Có thể là loại đồng hồ cơ, điện tử hoặc tích hợp trên bơm điện mini.

Cách đo và bơm:

Tháo nắp van lốp dự phòng.

Ấn mạnh đầu đồng hồ đo vào van lốp, giữ chặt để không bị xì hơi và đọc chỉ số áp suất.

So sánh với áp suất tiêu chuẩn khuyến nghị.

Nếu áp suất thấp hơn, dùng bơm (bơm tay, bơm chân, hoặc bơm điện) để bơm thêm hơi. Nên bơm cao hơn một chút (khoảng 2-3 PSI) so với mức tiêu chuẩn để bù trừ hao hụt.

Nếu áp suất cao hơn, dùng đầu nhọn trên đồng hồ đo (hoặc một vật nhỏ) ấn nhẹ vào lõi van để xả bớt hơi cho đến khi đạt mức chuẩn.

Đậy chặt nắp van sau khi hoàn tất.

Kiểm tra trực quan bề mặt lốp

Song song với việc kiểm tra áp suất, hãy dành vài phút để quan sát kỹ bề mặt lốp dự phòng.

Dấu hiệu hư hỏng: Tìm kiếm các dấu hiệu bất thường như:

Vết nứt: Đặc biệt chú ý các vết nứt ở hông lốp (sidewall) hoặc giữa các khối gai. Các vết nứt sâu hoặc chạy dài là dấu hiệu nguy hiểm.

Phồng, rộp: Bề mặt lốp bị phồng lên bất thường, cho thấy cấu trúc bên trong có thể đã bị tổn thương.

Vết cắt, chém: Các vết cắt sâu có thể làm hỏng lớp bố lốp bên trong.

Dị vật: Kiểm tra xem có mảnh kim loại, đá nhọn hay vật thể lạ nào găm vào lốp không.

Độ sâu gai lốp: Mặc dù lốp dự phòng ít được sử dụng, nhưng vẫn cần đảm bảo gai lốp còn đủ độ sâu an toàn tối thiểu theo quy định (thường là 1.6mm). Nếu gai lốp quá mòn (do đã từng sử dụng trước đó hoặc là lốp cũ được dùng làm dự phòng), nó sẽ không đảm bảo độ bám đường khi cần.

Tình trạng van lốp: Quan sát kỹ chân van xem có bị nứt, gãy, cong vênh hoặc có dấu hiệu rò rỉ hơi quanh chân van không. Van lốp hỏng cũng là nguyên nhân gây mất áp suất.

Vệ sinh lốp dự phòng

Việc giữ cho lốp dự phòng sạch sẽ không chỉ giúp dễ kiểm tra hơn mà còn góp phần bảo vệ lốp.

Tại sao cần vệ sinh: Bụi bẩn, bùn đất, dầu mỡ, hóa chất từ đường xá bám vào lốp lâu ngày có thể chứa các tác nhân ăn mòn, làm giảm tuổi thọ cao su và vành xe (đặc biệt là vành thép).

Cách vệ sinh: Rất đơn giản, bạn chỉ cần dùng nước sạch, một ít xà phòng rửa xe loại nhẹ (hoặc nước rửa chén pha loãng) và bàn chải mềm để cọ rửa bề mặt lốp và vành xe. Tránh sử dụng các hóa chất tẩy rửa mạnh, dung môi hoặc bàn chải cứng có thể làm tổn thương bề mặt cao su.

Làm khô: Sau khi rửa, dùng khăn sạch lau khô lốp và vành hoặc để khô tự nhiên hoàn toàn trước khi đặt lại vào vị trí cất giữ. Việc này giúp ngăn ngừa ẩm mốc và rỉ sét.

Thực hiện đều đặn ba bước kiểm tra cơ bản này sẽ giúp bạn đảm bảo lốp dự phòng luôn trong tình trạng sẵn sàng nhất. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào, hãy liên hệ với các chuyên gia tại Toyota Tân Phú để được kiểm tra và tư vấn kịp thời.

Mẹo bảo quản lốp dự phòng tối ưu, kéo dài tuổi thọ

Ngoài các bước kiểm tra định kỳ, có một số mẹo nhỏ giúp bạn bảo quản lốp dự phòng tốt hơn, đặc biệt là trong điều kiện khí hậu nóng ẩm như ở Việt Nam.

Sử dụng túi/áo bọc lốp chuyên dụng

Đây là một phụ kiện đơn giản nhưng mang lại hiệu quả bảo vệ đáng kể, đặc biệt hữu ích cho:

Lốp treo ngoài (cửa sau hoặc gầm xe): Áo bọc giúp che chắn lốp khỏi tác động trực tiếp của nắng mưa, bụi bẩn, bùn đất và đặc biệt là tia cực tím (UV) – tác nhân hàng đầu gây lão hóa cao su.

Lốp để trong cốp: Túi bọc giúp giữ lốp sạch sẽ, ngăn bụi bẩn bám vào và tránh làm bẩn các vật dụng khác trong cốp xe.

Lợi ích: Chọn loại túi/áo bọc làm từ vật liệu bền, chống thấm nước và chống UV để đạt hiệu quả bảo vệ tốt nhất.

Bảo vệ lốp khỏi ánh nắng trực tiếp và nhiệt độ cao

Nhiệt độ cao và tia UV là kẻ thù của lốp xe.

Với lốp treo ngoài: Như đã đề cập, áo bọc chống UV là giải pháp tốt. Nếu không có áo bọc, cố gắng đỗ xe ở nơi có bóng râm bất cứ khi nào có thể.

Với lốp trong cốp: Hạn chế để các vật nặng, sắc nhọn hoặc các vật tỏa nhiệt (như dụng cụ điện, hóa chất) tiếp xúc trực tiếp hoặc đè lên lốp dự phòng. Cân nhắc việc sử dụng các giải pháp làm mát xe như dán phim cách nhiệt ô tô chất lượng cao. Việc này không chỉ giúp khoang nội thất mát mẻ, bảo vệ các chi tiết nhựa, da mà còn gián tiếp làm giảm nhiệt độ trong khoang hành lý, góp phần làm chậm quá trình lão hóa của lốp dự phòng bên trong.

Tránh sử dụng hóa chất bảo dưỡng không phù hợp

Nhiều người có thói quen dùng các dung dịch làm bóng lốp (tire shine) cho cả lốp dự phòng để trông "mới" hơn. Tuy nhiên, đây có thể là việc làm lợi bất cập hại.

Cảnh báo: Một số loại dung dịch làm bóng, đặc biệt là loại gốc silicone hoặc gốc dầu mỏ (solvent-based), có thể tạo một lớp màng bóng đẹp mắt nhưng lại có khả năng hút bụi bẩn và tệ hơn là làm khô, phá vỡ cấu trúc của cao su theo thời gian nếu sử dụng thường xuyên hoặc không đúng cách, nhất là trên lốp ít vận động như lốp dự phòng. Chúng có thể làm cao su mất đi các chất chống oxy hóa tự nhiên.

Khuyến nghị: Cách tốt nhất để bảo dưỡng lốp dự phòng là chỉ cần giữ sạch bằng nước và xà phòng nhẹ. Nếu bạn thực sự muốn tăng cường bảo vệ chống UV cho hông lốp (sidewall), hãy tìm mua các sản phẩm bảo vệ lốp gốc nước (water-based), không chứa silicone độc hại. Chỉ thoa một lớp thật mỏng lên phần hông lốp, và tuyệt đối tránh thoa lên bề mặt gai lốp vì có thể làm giảm độ bám đường khi cần sử dụng.

Cân nhắc đảo lốp dự phòng (nếu là lốp cùng kích cỡ với lốp chính)

Đây là một chủ đề có nhiều ý kiến trái chiều, nhưng đáng để cân nhắc nếu xe bạn được trang bị lốp dự phòng loại full-size (cùng kích cỡ và chủng loại với 4 lốp chính).

Lợi ích tiềm năng: Việc đưa lốp dự phòng vào quy trình đảo lốp định kỳ (ví dụ: đảo lốp 5 bánh) giúp cả 5 lốp được sử dụng và mòn đều hơn, tận dụng tối đa tuổi thọ của tất cả các lốp. Nó cũng đảm bảo lốp dự phòng luôn được "vận động", tránh tình trạng nằm ì quá lâu.

Hạn chế và Lưu ý:

Chỉ áp dụng cho lốp dự phòng full-size và phải cùng loại, cùng chỉ số tốc độ/tải trọng với lốp chính. Không áp dụng cho lốp dự phòng tạm thời (donut).

Quy trình đảo lốp 5 bánh phức tạp hơn đảo 4 bánh thông thường và cần tuân thủ đúng sơ đồ khuyến cáo của nhà sản xuất xe hoặc hãng lốp.

Việc này đòi hỏi bạn phải kiểm tra áp suất và tình trạng lốp dự phòng thường xuyên hơn nữa.

Nếu bạn không chắc chắn, hãy tham khảo ý kiến của chuyên gia tại các trung tâm dịch vụ uy tín như Toyota Tân Phú. Chúng tôi có thể tư vấn phương án tối ưu dựa trên loại xe và loại lốp dự phòng của bạn.

Áp dụng những mẹo này sẽ giúp bạn giữ gìn "người hùng thầm lặng" của mình một cách tốt nhất, sẵn sàng đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường.

Tuổi thọ của lốp dự phòng và khi nào cần thay thế?

Một trong những yếu tố quan trọng nhất nhưng lại ít được để ý nhất chính là tuổi thọ của lốp dự phòng. Dù không sử dụng, lốp vẫn "già" đi và đến một lúc nào đó sẽ không còn an toàn.

Hiểu về hạn sử dụng của lốp xe

Cao su và các vật liệu khác cấu tạo nên lốp xe sẽ bị xuống cấp theo thời gian, bất kể số km đã đi.

Hạn sử dụng khuyến nghị: Hầu hết các nhà sản xuất lốp xe và nhà sản xuất ô tô đều khuyến cáo nên thay thế lốp xe (bao gồm cả lốp dự phòng) sau 6 đến 10 năm kể từ ngày sản xuất, ngay cả khi lốp trông còn mới và gai lốp còn rất sâu. Sau khoảng thời gian này, cấu trúc bên trong của lốp có thể đã bị suy yếu tiềm ẩn, tăng nguy cơ hỏng hóc đột ngột khi sử dụng.

Cách đọc ngày sản xuất (Mã DOT): Bạn có thể tìm thấy ngày sản xuất được dập nổi trên hông lốp. Hãy tìm dãy ký tự bắt đầu bằng "DOT", và nhìn vào 4 chữ số cuối cùng. Hai chữ số đầu tiên chỉ tuần sản xuất, và hai chữ số cuối cùng chỉ năm sản xuất. Ví dụ: mã "DOT ... 2521" có nghĩa là lốp được sản xuất vào tuần thứ 25 của năm 2021. Việc kiểm tra mã DOT này cực kỳ quan trọng đối với lốp dự phòng vì nó thường bị bỏ quên rất lâu.

Dấu hiệu cho thấy lốp dự phòng cần được thay thế

Ngoài yếu tố tuổi thọ, bạn cần thay thế lốp dự phòng ngay lập tức nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào sau đây:

Lốp quá hạn sử dụng: Dựa vào mã DOT, nếu lốp đã quá 6-10 năm tuổi, hãy thay mới để đảm bảo an toàn, dù bề ngoài trông còn tốt.

Hư hỏng vật lý rõ ràng:

Các vết nứt sâu, dài, đặc biệt là ở khu vực hông lốp hoặc vai lốp.

Bề mặt lốp bị phồng, rộp, biến dạng bất thường.

Gai lốp bị mòn quá giới hạn an toàn (dưới 1.6mm).

Lốp đã từng bị thủng và vá không đúng kỹ thuật (ví dụ: vá dùi từ bên ngoài thay vì vá nấm từ bên trong).

Không giữ được áp suất hơi: Nếu bạn đã kiểm tra kỹ van lốp không bị hở, vành xe không bị nứt hay cong vênh, nhưng lốp dự phòng vẫn liên tục bị mất hơi nhanh chóng sau khi bơm, rất có thể bản thân lốp đã bị lão hóa hoặc có những lỗ thủng li ti khó phát hiện.

Đừng tiếc chi phí thay thế một chiếc lốp dự phòng đã cũ hoặc hư hỏng. Sự an toàn của bạn và người thân trên xe là vô giá. Nếu bạn không chắc chắn về tình trạng lốp dự phòng của mình, hãy mang xe đến Toyota Tân Phú. Đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi sẽ kiểm tra kỹ lưỡng và đưa ra lời khuyên chính xác nhất.

Lưu ý quan trọng khi sử dụng lốp dự phòng

Trong trường hợp không may phải sử dụng đến lốp dự phòng, hãy ghi nhớ những điều sau để đảm bảo an toàn cho bản thân và không làm hư hỏng thêm chiếc lốp "cứu hộ" này:

Tuân thủ giới hạn tốc độ và quãng đường (đối với lốp dự phòng tạm thời - "donut")

Hầu hết các xe ô tô hiện đại thường trang bị lốp dự phòng loại tạm thời (thường nhỏ hơn và nhẹ hơn lốp chính, có màu sắc hoặc thiết kế khác biệt, hay còn gọi là "donut" hoặc "space-saver"). Loại lốp này có những giới hạn sử dụng rất nghiêm ngặt:

Giới hạn tốc độ: Thông thường, tốc độ tối đa cho phép khi chạy bằng lốp dự phòng tạm thời là 80 km/h (hoặc 50 mph). Thông số này thường được in rõ ràng trên nhãn dán màu vàng hoặc cam trên bánh xe, hoặc dập nổi trên hông lốp. Việc chạy nhanh hơn tốc độ này cực kỳ nguy hiểm, có thể gây mất lái hoặc làm nổ lốp.

Giới hạn quãng đường: Lốp tạm thời chỉ được thiết kế để bạn có thể di chuyển một quãng đường ngắn (thường dưới 80-100 km) đủ để đến được xưởng dịch vụ gần nhất. Đừng coi nó là giải pháp thay thế lâu dài cho lốp chính. Cấu trúc và vật liệu của nó không đủ bền để sử dụng hàng ngày.

Lốp dự phòng full-size: Nếu xe bạn trang bị lốp dự phòng cùng kích cỡ và loại với lốp chính, bạn có thể không bị giới hạn về tốc độ và quãng đường như lốp tạm thời. Tuy nhiên, vẫn nên kiểm tra lại áp suất lốp sau khi thay và sớm đưa xe đi kiểm tra, sửa chữa lốp chính.

Kiểm tra lại lực siết bu-lông bánh xe

Sau khi thay lốp dự phòng và lái xe được một đoạn ngắn (khoảng vài km), bạn nên dừng lại ở nơi an toàn và dùng tuýp mở ốc kiểm tra lại lực siết của tất cả các bu-lông (ốc) bánh xe. Đôi khi, các bu-lông có thể bị lỏng ra một chút sau khi bánh xe chịu tải và lăn bánh lần đầu. Việc siết chặt lại đảm bảo bánh xe được cố định chắc chắn.

Sửa chữa hoặc thay thế lốp chính bị hỏng càng sớm càng tốt

Hãy nhớ rằng, lốp dự phòng (đặc biệt là loại tạm thời) chỉ là giải pháp tình thế. Ngay sau khi đến được nơi an toàn hoặc xưởng dịch vụ, hãy ưu tiên việc sửa chữa (nếu có thể) hoặc thay thế lốp chính bị hỏng. Đừng trì hoãn việc này, bởi bạn sẽ không còn "phương án B" nếu không may gặp sự cố lốp tiếp theo.

Việc sử dụng lốp dự phòng đòi hỏi sự cẩn trọng. Luôn đặt an toàn lên hàng đầu và xử lý vấn đề với lốp chính một cách nhanh chóng.

Bảo quản bộ dụng cụ thay lốp đi kèm

Một chiếc lốp dự phòng tốt cũng trở nên vô dụng nếu bạn không có dụng cụ để thay thế nó khi cần. Bộ dụng cụ thay lốp thường bao gồm con đội (kích), tay quay con đội và tuýp mở bu-lông bánh xe. Việc bảo quản bộ dụng cụ này cũng quan trọng không kém việc bảo quản lốp dự phòng.

Tầm quan trọng: Đảm bảo bạn biết chính xác vị trí cất giữ bộ dụng cụ trên xe (thường ở gần lốp dự phòng hoặc trong các hộc chứa đồ riêng) và tất cả các thành phần đều đầy đủ.

Kiểm tra định kỳ: Thỉnh thoảng, hãy lấy bộ dụng cụ ra kiểm tra:

Con đội: Kiểm tra xem có dấu hiệu rỉ sét, cong vênh không. Nếu là con đội thủy lực, kiểm tra xem có bị rò rỉ dầu không. Thử vận hành nâng lên hạ xuống vài lần để đảm bảo nó hoạt động trơn tru.

Tay quay/Tuýp mở ốc: Đảm bảo không bị nứt, gãy, biến dạng. Đầu tuýp phải vừa vặn với bu-lông bánh xe của bạn.

Bảo quản: Giữ bộ dụng cụ ở nơi khô ráo, sạch sẽ. Có thể bôi một lớp dầu chống rỉ sét mỏng lên các khớp nối hoặc ren vít của con đội và tay quay để đảm bảo hoạt động trơn tru khi cần. Đặt chúng lại đúng vị trí quy định trên xe để tránh bị xê dịch hoặc gây tiếng ồn khi xe chạy.

Việc đảm bảo bộ dụng cụ thay lốp luôn trong tình trạng sẵn sàng cũng là một phần không thể thiếu của việc chuẩn bị cho những tình huống không mong muốn trên đường.

Câu hỏi thường gặp về bảo quản lốp dự phòng (FAQs)

Bao lâu nên kiểm tra lốp dự phòng một lần?

Nên kiểm tra áp suất và tình trạng trực quan của lốp dự phòng ít nhất mỗi tháng một lần, hoặc tối thiểu là trước mỗi chuyến đi xa.

Áp suất lốp dự phòng nên bơm bao nhiêu là đúng?

Hãy tham khảo thông số trên tem dán ở cửa xe hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng. Thông thường, lốp dự phòng (đặc biệt là loại tạm thời) cần bơm áp suất cao hơn lốp chính đang sử dụng, có thể lên đến 60 PSI. Đừng bơm theo áp suất của lốp chính.

Lốp dự phòng có hạn sử dụng không? Bao lâu thì nên thay?

Có. Lốp dự phòng có hạn sử dụng, thường từ 6 đến 10 năm kể từ ngày sản xuất (kiểm tra mã DOT trên hông lốp). Nên thay thế lốp sau khoảng thời gian này hoặc khi có dấu hiệu hư hỏng, dù chưa sử dụng.

Có nên dùng dung dịch làm bóng lốp cho lốp dự phòng không?

Không nên. Chỉ cần vệ sinh bằng nước sạch và xà phòng nhẹ. Một số hóa chất làm bóng có thể gây hại cho cao su nếu dùng lâu dài trên lốp ít sử dụng. Nếu muốn bảo vệ, hãy chọn loại gốc nước và chỉ dùng cho hông lốp.

Lốp dự phòng tạm thời (donut) khác gì lốp thường?

Lốp tạm thời thường nhỏ hơn, nhẹ hơn, có cấu trúc và vật liệu không bền bằng lốp chính. Nó chỉ được thiết kế để sử dụng trong quãng đường ngắn với tốc độ giới hạn (thường là 80 km/h) để đến nơi sửa chữa.

Vị trí lốp dự phòng thường ở đâu trên xe?

Các vị trí phổ biến bao gồm: bên trong khoang hành lý (dưới tấm lót sàn), treo dưới gầm xe phía sau, hoặc treo trên cửa sau (thường gặp ở xe SUV/CUV). Hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe để biết vị trí chính xác trên xe của bạn.

Làm gì khi lốp dự phòng bị xì hơi?

Trước tiên, cần xác định nguyên nhân (van hở, vành hỏng, hay bản thân lốp bị thủng/lão hóa). Nếu không thể tự xử lý, hãy mang lốp đến các trung tâm dịch vụ lốp chuyên nghiệp như Toyota Tân Phú để được kiểm tra và sửa chữa (nếu có thể) hoặc tư vấn thay thế.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại 0913.82.3636 hoặc Zalo: https://zalo.me/927709214826669984.

Đừng xem nhẹ việc bảo quản lốp dự phòng

Qua những chia sẻ chi tiết trên, Toyota Tân Phú hy vọng bạn đã nhận thức rõ hơn về tầm quan trọng của việc bảo quản lốp dự phòng – một bộ phận thường bị lãng quên nhưng lại đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với sự an toàn của bạn trên mỗi chuyến đi. Việc kiểm tra áp suất định kỳ, quan sát tình trạng lốp, giữ gìn vệ sinh và chú ý đến tuổi thọ của lốp là những hành động đơn giản nhưng mang lại lợi ích thiết thực, giúp bạn tránh được những rắc rối không đáng có.

Đừng đợi đến lúc gặp sự cố mới kiểm tra lốp dự phòng. Hãy biến việc này thành thói quen, giống như việc kiểm tra xăng hay nhớt máy. Hãy dành vài phút ngay hôm nay để kiểm tra "người hùng thầm lặng" trên chiếc xe của bạn!

Nếu bạn cần hỗ trợ kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hay thay thế lốp dự phòng, hoặc bất kỳ dịch vụ chăm sóc ô tô nào khác, đội ngũ chuyên gia tại Toyota Tân Phú luôn sẵn lòng phục vụ. Với kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại, chúng tôi cam kết mang đến cho bạn dịch vụ chuyên nghiệp và đáng tin cậy nhất.

Liên hệ ngay: Gọi hotline 0913.82.3636

Đặt lịch hẹn trực tuyến tiện lợi: https://toyotatanphu.vn/cham-soc-o-to/

Chat với chúng tôi qua Zalo: https://zalo.me/927709214826669984

Đến trực tiếp Trung tâm Dịch vụ: Số 188 Lê Trọng Tấn, Phường Tây Thạnh, Quận Tân Phú, TP. HCM.

Thời gian làm việc linh hoạt: 07h - 18h (Thứ 2 – Thứ 7) và 08h - 17h (Chủ Nhật), thuận tiện cho bạn sắp xếp thời gian.

Hãy để Toyota Tân Phú đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường an toàn!